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在过去的二十五年里，拉丁美洲和加勒比地区一直致力于向国际贸易和投资开放其经济。在此期间，关税减半，降至不到 10%，而出口则稳步增长，平均每年增长 10%。但尽管如此，拉美在国际贸易市场中的地位却未能提高。1990 年至 2000 年间，该地区在全球出口中所占的份额从 4% 增加到 6%，但这一份额在过去 15 年里没有变化。这是为什么？ 造成这种疲软表现的一个因素是缺乏连接该地区与国际市场所必需的高质量国内交通基础设施。 20 世纪 70 年代，拉丁美洲各国政府对基础设施进行了大量投资，其中大部分资金是通过廉价石油美元筹集的。然而，随着 20 世纪 80 年代债务危机的爆发，资金短缺的政府发现很难继续投资高速公路、港口、铁路和其他重要交通项目。20世纪80年代初期，基础设施投资平均占GDP的4%；到2000年代中期，这一比例跌至最低点1.5%，目前徘徊在2.5%左右。 近年来，随着整个地区的政策制定者寻求深化一体化和刺激贸易的新途径，基础设施再次成为考量的重要组成部分。 部分原因是贸易自由化的回报——降低关税、签署自由贸易协定等——已经趋于稳定。它还与贸易变得更加复杂这一事实有关。在当今全球化的世界中，许多产品在多个城市或国家经过多个生产阶段，零部件和组装产品跨越国界，通过多种运输渠道到达最终消费者手中。为了保持国际竞争力，运输网络的每个阶段都必须高效运作，以便货物能够在供应链中快速、廉价地运输。 在拉丁美洲，这正是阻碍贸易流动的原因。
与基础设施不足或恶化相关的运输成本。 美洲开发银行的研究表明，这是贸易的最大障碍之一，其影响是显而易见的。例如，尽管拉美出口商距离美国较近，但从拉美向美国运送一集装箱制成品的成本是东亚竞争对手绕半个地球运送货物的成本的两倍。 拉丁美洲和亚洲之间的贸易也受到影响：两个地区之间的遥远距离意味着高效的基础设施和无缝物流对于具有成本效益的贸易至关重要；目前，拉美与其亚洲贸易伙伴之间的运输成本几乎是同等关税成本的9倍。 最近，在巴拿马城举行的一场名为“与拉丁美洲的贸易联系”的活动上，公共和私营部门的专家们讨论了如何改善基础设施，以促进一体化并促进跨 柬埔寨电报号码数据 太平洋贸易关系的更大发展。该活动由美洲开发银行一体化和贸易部门共同组织。 主旨发言人、泛美开发银行基础设施和环境部门经理内斯托·罗阿 (Néstor Roa) 解释说，尽管拉丁美洲“已将自己定位于全球主要贸易路线的中心，但基础设施发展仍然是该地区‘待办事项’清单的首要任务。” 该地区的基础设施质量在新兴市场中排名接近垫底，而且这种情况不太可能很快改变，因为该地区目前的基础设施投资水平仅占 GDP 的 3%，低于 20 世纪 80 年代初的水平。 据IDB估计，为了缩小基础设施差距，拉丁美洲必须投资GDP的5%。 按照目前的投资速度，拉美或许能够在交通基础设施质量上有所改善，但不足以大幅提高其在全球贸易中的竞争力。这就是美洲开发银行将基础设施作为优先事项并提供贷款和技术支持的原因。 南美洲综合区域基础设施项目（西班牙语缩写为 IIRSA）是一项旨在通过改善和扩大国家运输路线并将其与主要区域贸易中心连接起来来整合交通基础设施的计划的一个例子。中美洲一体化走廊（也称为太平洋走廊）是旨在通过基础设施升级改善区域连通性的计划的另一个例子。
太平洋走廊是更大的中美洲项目的一部分，将通过物流路线连接中美洲，并通过升级过境点的路面、桥梁、立交桥和基础设施，在区域供应商之间建立多式联运。 鉴于改善交通基础设施可以带来巨大回报，这些努力至关重要。美洲开发银行的研究表明，在拉丁美洲，从价运输成本降低 1% 可以使出口增长高达 8%。同样，对 9 个南美国家的研究表明，从价运费降低 10% 可以使出口产品数量平均增加 25 种。 那么拉丁美洲如何才能获得这些好处呢？接下来最重要的步骤之一是加强私营部门在融资和管理战略基础设施项目方面的作用。目前，只有三分之一的基础设施投资来自私营部门。通过公私合作伙伴关系（PPP），政府和企业联手融资和建设重要的基础设施，可以显着推动这一进程。 每个人都是赢家：政府为公民提供高质量的交通网络，使货物和人员能够安全高效地流通。公司受益于改善的分销网络和多模式连接，使他们能够以更加无缝的方式在整个地区运输产品，并加快向海外市场的运输。对于整个地区来说，高质量的基础设施创造了更具竞争力的营商环境，吸引更多的外国投资，并进入新的国际市场。 如果您喜欢这篇文章，请订阅 我们的博客，我们将每月发送更新！ 提起下：投资吸引,公私联盟,区域合作,区域一体化,贸易与投资协议,贸易便利化,贸易促进 标签：国际贸易,区域一体化,贸易便利化 朱莉娅·缪尔 朱莉娅·缪尔 (Julia Muir) 自 2013 年 7 月起在美洲开发银行贸易和一体化部门担任顾问。她处理与促进拉丁美洲贸易和吸引投资有关的问题，重点关注拉丁美洲与亚洲关系、双边和区域贸易和投资协定、以及全球贸易架构的新动态。在加入美洲开发银行之前，她曾在彼得森国际经济研究所担任研究分析师，研究并撰写有关亚太地区的贸易关系和经济一体化、美国经济政策以及全球贸易议程的未来的文章。她拥有麦吉尔大学文学学士学位和悉尼大学经济学硕士学位。
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發表於 16:28:02