它不仅支持车队车辆的高效

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使用，还整合汽车共享或公共交通等外部出行资源。弗劳恩霍夫IA、海德堡市、埃斯林根应用科学大学和霍恩海姆大学正在共同开展该项目，该项目由巴登符腾堡州经济事务部资助。Iriöl（理学硕士）和BenjainZierann（理学硕士）正在霍恩海姆大学营销与业务发展系攻读博士学位。作为研究伙伴，他们在教授、博士的领导下提供支持。马库斯·沃特arkuVe领导着“生态车队服务”项目联盟。我们与他们讨论了将于年月发表的研究报告“城市和自治市作为可持续企业流动性的催化剂”。

在这项研究中，艾里斯·波施尔Iriöl和本杰明·齐默尔曼BenjainZierann除其他事项外，还研究了联邦共和国各市政府在多大程度上致力于优化自身运营流动性，从而在外部发挥先锋作用的问题。为什么企业流动性现在对于公司和市政当局来说 马其顿 WhatsApp 号码列表 是一个如此紧迫的问题？Zierann：特别是在许多员工通勤的城市地区，流动性当然会增加，并导致交通拥堵、环境问题和日常生活中的其他压力。因此，公司和市政当局必须采取行动并重新思考现有的交通概念。首先要优化您自己的移动性，例如B在舰队中。



öl：公司（可以是公司，也可以是市政当局）面临着员工流动性要求不断提高的问题。当然，开发新的、更好的移动解决方案也可能为该地区其他公司创造附加值的压力相对较高。该研究仅调查了城市。为什么？öl：我们将市政当局视为流动性的设计者。它们为公民和公司的流动创造了框架条件。这意味着市政当局对当地的出行服务及其调整具有决定性的影响。对我们来说，它们是一种“催化剂”，可以加速新出行概念的接受和使用。当然，市政当局本身也必须提供这些概念并展示其应用。我们的研究考察了他们今天已经在多大程度上做到了这一点。